天然氣汽車常見故障及系統(tǒng)問題處理

一、冷車起動(dòng)困難動(dòng)力不足
1、用天然氣起動(dòng)困難可試用汽油來起動(dòng)，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再轉(zhuǎn)為天然氣；如使用汽油也不容易起動(dòng)，則檢修原機(jī)
2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低于原車標(biāo)準(zhǔn)（最低≥0.85MPA）
3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管怠速真空吸力未達(dá)到正常值，高于430㎜Hg（或低于－0.0567MPA）
4、蓄電池或線路電壓低于正常值，點(diǎn)火能量不足
5、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速太低：＜160轉(zhuǎn)/分
6、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)、分電器觸點(diǎn)燒蝕、高壓線火花弱
7、火花塞電極間隙過大或積碳太多清洗積碳、將電極間隙按原標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校（一般0.6㎜）
8、三級(jí)減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力太高已超過120毫米水柱
9、混合氣過濃
（1）化油器中有汽油關(guān)掉天然氣，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把汽油燒完后再轉(zhuǎn)換成天然氣
（2）空氣濾清器堵塞
（3）三級(jí)減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力高于正常值
10、混合氣體�。ㄓ檬謸踝〔糠挚諝膺M(jìn)口才能起動(dòng)）
（1）混合器安裝不當(dāng)
（2）混合器與化油器或節(jié)氣門松動(dòng)漏進(jìn)空氣
11、天然氣管路或閥門堵塞、功率閥調(diào)整過大或過小
12、高壓電磁閥未打開檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)是否轉(zhuǎn)到用氣檔
13、噴油仿真器故障
14、減壓調(diào)節(jié)器加熱不良、循環(huán)水道堵塞
二、節(jié)氣門體回火排氣聲沉重
1、點(diǎn)火時(shí)間過遲調(diào)校點(diǎn)提前角
2、混合氣體稀檢查天然氣輸出壓力、調(diào)整功率閥及混合比
3、點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢查火花塞間隙是否太大，有無燒蝕，高壓線有無損壞，白金間隙變小
三、怠速不穩(wěn)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障氣缸墊竄氣、進(jìn)氣歧管墊漏氣、氣門間隙過大或過小、各缸壓縮壓力差超過規(guī)定（≤5%）、空氣濾器臟或堵塞、怠速步進(jìn)電機(jī)故障
2、點(diǎn)火系故障火花塞工作不良、高壓線或分電器漏電、分電器凸輪分度不均勻、誤差超過1°，點(diǎn)火系進(jìn)水
3、混合器原因：混合器安裝不當(dāng)。
4、油氣混燒當(dāng)燃用天然氣時(shí)，拆開化油器進(jìn)油管，如有汽油流出，應(yīng)檢修汽油電磁閥或汽油電油泵
5、發(fā)動(dòng)機(jī)真空度降低真空管、混合器連接管、化油器或節(jié)氣門連接處漏氣
6、化油器臟、阻風(fēng)門發(fā)卡
四、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、節(jié)氣門連續(xù)回火
1、有個(gè)別缸不工作檢查火花塞、高壓線
2、進(jìn)排氣歧管墊嚴(yán)重漏氣
3、點(diǎn)火次序混亂
4、氣門彈簧折斷
5、氣門搖臂螺栓松脫
五、中高速不良
1、火花塞絕緣體破裂
2、分電器蓋裂漏電
3、高壓線未插到底
4、真空提前點(diǎn)火失效
5、混合器天然氣輸入管路堵塞、功率閥調(diào)整不當(dāng)
6、減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力太低或太高
7、減壓調(diào)節(jié)器加熱循環(huán)水道堵塞
8、進(jìn)排氣歧管墊漏氣
9、分電器點(diǎn)火提前角調(diào)整不當(dāng)
六、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)吐，或有節(jié)奏的“突突”聲，熱車不易起動(dòng)
1、混合氣過濃
（1）混合器閥芯有卡滯現(xiàn)象
（2）減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力超過120毫米水柱
（3）空氣濾清器堵塞用壓縮空氣吹掃或更換濾芯
2、發(fā)動(dòng)機(jī)故障　氣缸墊漏氣或缸蓋不平、個(gè)別氣缸不工作、氣門密封不嚴(yán)或燒蝕、氣門間隙過大或過小
3、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障分電器凸輪磨損或軸松、分電器觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良、點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路發(fā)熱
4、減壓調(diào)節(jié)器循環(huán)水道不通，使輸出天然氣溫度太低
七、天然氣耗氣量高
1、原車技術(shù)性能差、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況下降
2、蓄電池電壓低、點(diǎn)火系統(tǒng)有故障使點(diǎn)火能量不足
3、汽車滑行性能差、傳動(dòng)系統(tǒng)磨損嚴(yán)重或調(diào)整不當(dāng)，行駛阻力大
4、駕駛員操作不熟練
5、加氣站氣質(zhì)、加氣方法因素
6、混合器天然氣最大流量調(diào)整不當(dāng)使混合氣偏濃調(diào)整功率閥、混合比
7、調(diào)整不當(dāng)點(diǎn)火提前角、功率閥、火花塞間隙、氣門間隙及怠速調(diào)整等
8、高低壓天然氣管線及部件有漏氣現(xiàn)象
9、三級(jí)減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力太高
10、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫＜80℃，減壓調(diào)節(jié)器加熱不良
11、路況差、行駛速度慢、起動(dòng)次數(shù)多
減壓調(diào)節(jié)器故障診斷與處理
一、壓力上升安全閥打開泄壓
1、一級(jí)閥口損壞，進(jìn)氣閥芯無法關(guān)閉更換進(jìn)氣閥桿
2、進(jìn)氣閥芯損壞，無法關(guān)閉進(jìn)氣口更換、修理進(jìn)氣閥芯
3、閥桿沒有擰緊，一級(jí)閥口間隙較大擰緊進(jìn)氣閥桿
4、一級(jí)銷軸變形更換一級(jí)銷軸 :一級(jí)壓力過低 1、一級(jí)閥口間隙小于0.4㎜調(diào)整進(jìn)氣閥桿，保證間隙到0.4～0.6㎜間
2、一級(jí)銷軸變形更換一級(jí)銷軸
3、一級(jí)彈簧損壞更換一級(jí)彈簧
二、三級(jí)壓力過高
1、一級(jí)杠桿變形或閥片損壞調(diào)校三級(jí)杠桿，更換閥片
2、三級(jí)杠桿與三級(jí)膜片未裝好重新裝配
3、二級(jí)上蓋緊固螺栓未擰緊，造成二級(jí)氣室漏氣到三級(jí)擰緊二級(jí)上蓋緊固螺栓
4、二級(jí)壓力過高
三、三級(jí)壓力過低
1、三級(jí)調(diào)壓彈簧螺栓調(diào)整不當(dāng)逆時(shí)針擰動(dòng)三級(jí)調(diào)壓螺栓至壓力達(dá)正常值
2、三級(jí)杠桿上的閥片變形更換三級(jí)杠桿閥片
其　它　故　障
一、氣量顯示指示不標(biāo)準(zhǔn)
1、傳感器信號(hào)線折斷、插接件線接觸不良
2、顯示控制中心電壓不在工作范圍內(nèi)
3、顯示器進(jìn)水、進(jìn)雜質(zhì)
4、天然氣氣路不通
5、 顯示控制中心接地不良
二、高壓高磁閥打不開
1、電源未接通、電磁閥搭鐵不好、電壓過低
2、線圈燒毀
3、閥芯○型圈損壞
4、閥芯橡膠封片損壞